单项土工格栅临沧出售

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                        渗水土工布属于排水用的，一般是针刺无纺土工布，或是编织土工布，防渗土工布是防水用的，它分为两布一膜和一布一膜，要根据设计看需要多少克的布和多少克膜，路基透水一般用针刺无纺土工布。反滤土工布就是渗水土工布，当水由细料土层流入粗料土层时，利用涤纶短纤针刺土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，而有效地载流土颗粒，细沙、小石料等，以保持水土工程的稳定。防渗土工布，顾名思义就是具有防渗功能的一种土工布，这种土工布的防水基材是塑料薄膜，塑料薄膜和无纺布进行复合，制作而成的土工防渗材料，这种防渗土工膜的防渗性能取决于它的基材塑料薄膜的防渗性能。在我国国内，目前用于制作防渗土工膜的塑料薄膜主要成份是聚氯乙烯和聚乙烯。

	

    

土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。

隔离：利用涤纶短纤土工布对具有不同物理性质（粒径大小，分布，稠度及密度等）的建筑材料（如土体与沙粒，土体与混凝土等）进行隔离。使两种或多种材料间不流失，不混杂，保持材料的整体结构和功能，使构筑物载承能力加强。

过滤（反滤）：当水由细料土层流入粗料土层时，利用涤纶短纤土工布良好的透气性和透水性，使水流? 通过，而有效地截流土颗粒，细沙，小石料等，以保持水土工程的稳定。排水：涤纶短纤土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多? 余液体和气体外排。加筋：利用涤纶短纤土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改? 善土体质量。

并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后。把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。第二层土工格栅施工方法同层方法一样，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同层一样，用25T压路机静压两遍后。

这样路基基底加固就处理完毕。在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。玻纤土工格栅在公路工程中的应用反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象。根据道路工程的实践，在沥青面层和中集沥青混合料层或粗集沥青混合料层之间铺设一层土工织物，可用以或减缓面层反射裂缝的产生，从而延长道路的使用寿命，降低维修成本。但是，由于沥青路面浇注时的温度高达160℃-180℃，致使土工织物褶皱、变形、软化，使其性能大大降低，不但难以或减缓面层反射裂缝的产生。

适应各种土壤，点：??1.增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，??2.可承受更大的交变载荷；3.防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，费用；??5.结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，以缩短工期一倍以上；在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，可减少结构层厚度达36%7.适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；快捷，可大大降低施工成本。基,降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，沥青或水泥铺面厚度。

以节约成本。路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，失稳的现象时有发生。同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可较大限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。在-45℃至-50℃反复冷热循环200次后，标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验。